【RX-8】 足回りのリフレッシュ

 LSDを付けたS2000 TypeSのお客さんよりご紹介でお越しいただきました、
SE3P マツダRX-8です。
紹介でも頂かない限り、RX-8を触る機会は無いですね。（汗
さて、今回の作業はボリュームたっぷり。
まずは足回りのリフレッシュから。
フロントロアアームだけはブッシュ単品で供給があるものの、
リコールにてASSY交換されたのが1年前ということで、
それ以外はアームASSYでの交換となります。

リアのナックルアームは、外したついでにハブベアリングの交換。

キレイに清掃して、ナックルアームに付いているブッシュも交換です。

純正足からの変更はTEIN モノレーシング。

スプリングレートが選べてコスパが良いダンパーキットです。

一旦バラして各寸法をチェック。

サーキット走行を視野に入れて、バックプレートはこの際除去。

ボールジョイントにはサーモテープで遮熱です。

接地荷重を掛けてサスペンションアームのボルトを締めます。

こういう作業はホンダもトヨタもマツダも変わりません。

ブレーキまわりも一気にやってしまいますよ。
キャリパーキットにてシール交換。　　

リアキャリパーがですね、ピストンシールとピストンブーツしか部品供給無いんです。

でも、ここまで分解してキレイにしないと気が済まないもので・・・

基本的には他車と同じ造りですが、組むのが大変。

内部部品が傷んでいれば、キャリパーASSY交換になるのも仕方が無いといったところ。

マスターシリンダーはASSY交換。

マスターバック側は例に漏れずグズグズに錆びていまして、

清掃の上、塗装して整えます。

つづく・・・